Вівторок, 24.10.2017, 13:16
Привіт Гість | RSS
 
Головна РеєстраціяВхід Головна сторінка      Вхід      Написати нам
Меню сайту
Розділи новин
Новини Кобеляччини [1620]
Твоє рідне місто, в якому ти живеш, навчаєшся, працюєш... Гадаєш, тут нічого цікавого не стається? Помиляєшся!
Новини Новосанжарщини [246]
Є таке чудове і чисте місто на Полтавщині - Нові Санжари. І живуть в ньому чудові люди. Але от казуси і там бувають цікаві
Новини України [9826]
Новини з Батьківщини
Новини світу [4403]
Тут усі найважливіші світові новини! Будь у курсі того, що відбуваються далеко, але все-таки навколо тебе!
Відео-новини [119]
Відео-новини зняті нашими кореспонентами. І не тільки нашими...
Новини Царичанки [0]
Наше місто
  • Кобеляцька міська рада
  • Місто Кобеляки
  • Історія міста
  • Розклад руху автобусів Кобеляк
  • Телефони міста (частина 1)
  • Телефони міста (частина 2)
  • Хто на сайті
    Онлайн всього: 1
    Гостей: 1
    Користувачів: 0
    Наші користувачі
    Всього: 3240
    Нових сьогодні: 0
    Нових учора: 0
    Нових за тиждень: 0
    Нових за місяць: 2
    Із них:
    Новачків: 865
    Продвинутих: 2363
    Журналістів: 5
    Модераторів: 3
    Адмінів: 4
    Із них:
    Чоловіків: 2533
    Жінок: 707
    Наш сайт
    Новини: 16229
    Файли: 8769
    Цікавинки: 3279
    Картинки: 1814
    Анекдоти: 922
    Оголошення: 91
    Тести: 75
    Коментарі: 4993
    Форум: 508/31532
    Новини Полтавщини
    Зв'язок з адміном
    Написати листа адміністратору сайта

    Головна »2010 » Серпень » 12 » Бізнес розміняли на перспективи



    Бізнес розміняли на перспективи
    15:16
    Незважаючи на прагнення Білорусі домовитися про альтернативні маршрути постачань венесуельської нафти через країни Балтії, шлях через українську територію не втратив своєї конкурентоспроможності.
    За повідомленням "Білоруської нафтової компанії" (БНК), в Одеський морський порт прибув черговий танкер з венесуельською нафтою для подальшого транспортування залізницею на нафтопереробний завод в Мозирі. Для порту вантаж подібного роду став шостим за рахунком з травня поточного року. Ще два танкери з Венесуели були доставлені на білоруський НПЗ в Новополоцьку через естонський порт Мууга.
    При цьому, прагнучи оптимізувати транспортування нафти, необхідної для завантаження НПЗ, і запобігти дефіциту на внутрішньому ринку нафтопродуктів, Мінськ з початку літа почав переговори з балтійськими країнами, щоб організувати прийом танкерів у портах Латвії, Литви і Естонії. Зокрема, як пояснюють в БНК, час перевезення вуглеводневої сировини залізницею до Білорусі з Естонії коротший, ніж з України: якщо між Одесою і Мозирем відстань близько 1050 км., то між естонським портом Мууга і Новополоцьком - 850 км. Але ще не зрозуміло, чи відмовиться у результаті Мінськ остаточно від українського маршруту. У БНК відзначають, що танкери з нафтою для Білорусі вирушають з Венесуели "майже щонеділі".
    Проте конкретні домовленості про постійну співпрацю з країнами Балтії щодо їх прийому на даний момент відсутні. Раніше в білоруському уряді повідомляли про наміри у вересні активізувати обговорення з Литвою і Латвією з цього приводу. Не виключено, що переговори з Вільнюсом можуть ні до чого не привести завдяки старанням польського концерну PNK Orlen, якому належить НПЗ в Мажейкяє.
    За даними Warsaw Business Journal, в разі домовленостей про прийом венесуельської нафти, може виникнути небезпека зменшення або повного припинення постачань нафти на завод PNK Orlen через нафтоперевалочний термінал в Клайпеді. "За наявними планами, термінал щомісячно повинен буде отримувати по 160 т нафти. Це практично перевищує логістичні можливості підприємства", - йдеться в публікації Warsaw Business Journal. Її автори стверджують, що зараз литовський уряд віддає перевагу венесуельській нафті, а це означає, що термінал не зможе виконувати зобов'язання перед Мажейкяйським НПЗ.
    "Завод перебуває в залежності від порту Клайпеди, через нього він отримує сировину. Ця залежність стала ще серйознішою після того, як "Литовська залізниця" скасувала пряму лінію до Латвії, тому завод втратив ще один потенційний маршрут. Альтернативні маршрути через Латвію і Естонію набагато дорожчі", - відзначає польське видання.
    Втім, деякі експерти вважають, що Литва не піде на утиск інтересів польської компанії ради забезпечення постачань венесуельської нафти до Білорусі через термінал Клайпеди. Керівник аналітичного управління Фонду національної енергетичної безпеки Олександр Пасічник вважає, що ці постачання носять не стратегічний, а політичний характер, тому "литовська влада не піде на крупні інвестиції під такі сумнівні ініціативи".
    А білоруський експерт Тетяна Маненок вважає бажання Мінська диверсифікувати маршрути постачання венесуельської нафти "абсолютно виправданим". "Вочевидь, що логістика постачання венесуельської нафти через балтійські порти більш оптимальна порівняно з південним маршрутом постачання нафти через Одеський порт - шлях значно коротший. Найбільша складова в логістичних витратах навіть не фрахт (сьогодні він відносно дешевий), а перевалка нафти в порту і подальша її доставка залізницею", - відзначила білоруський експерт Тетяна Маненок. Вона нагадала, що українська залізниця зробила хороші знижки білорусам при постачанні венесуельської нафти. Згідно з попередніми розрахунками, вартість транспортування залізницею оцінювалася в $65/т (дорожче, ніж доставка нафти з Венесуели до Одеси). Проте під час переговорів Київ зробив знижку, завдяки чому тариф був понижений для перших партій приблизно до $36/т.



    www.investadviser.com.ua
    Категорія: Новини України | Переглядів: 232 | Додав: Admin


    Всього коментарів: 0

    Ім`я *:
    Email *:
    Код *:
    Форма входу
    Логін:
    Пароль:
    Календар новин
    Пошук по сайту

    Рекомендуємо вам проводити пошук українською та російською мовами

    Корисне


    Опитування
    Останнє на форумі
  • Новий Рік вже скор... >>
  • 10.10.2018 - Очень... >>
  • ЧТО МЫ ИЩЕМ В &quo... >>
  • Секція карате в Ко... >>
  • Самый популярный з... >>
  • Випадкове фото з галереї
    Погода
    Погода в Полтаве, Кобеляках, Новых Санжарах, Комсомольске, Кременчуге, Решетиловке, Козельщине
    Курси валют
    Курсы валют на PROext
    Корисні посилання


    Статистика










                    

    Copyright EXO © 2017, created by KING © 2007 Всі права захищені.
    Відповідальність за достовірність фактів, цитат, власних імен та інших відомостей несуть автори публікацій. У разі передруку матеріалів посилання на exo.at.ua обов'язкове. З питань співпраці пишіть на e-mail: Exo-site[а]bigmir.net